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多くのワイヤー式クラッチに対応した鍛造可倒式レバー付のクラッチアセンブリ。
転倒時のレバー破損、マスターへの衝撃を軽減します。
ワイヤーのアジャスターに加え、レバーのアジャスターも装備。
純正のクラッチレバーの遊びは解消されます。
ピボット位置を変更することによりクラッチ操作の軽減に繋がりました。
■ 仕様
ワイヤーのタイコ径 ： φ8
ハンドルクランプ径 φ22.2。 インチバー装着不可。
専用スイッチ装着可能
ホルダー側のアジャスターからタイコ部受けまでの長さが48mm必要です。
インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
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| カラー |
商品コード |
税込価格 |
| ブラック |
400-1401N-N |
￥18,690 |
| チタン |
400-1401N-T |
￥18,690 |
コンビ
（ブラックボディ+チタンレバー） |
400-1401N-C |
￥18,690 |
コンビ2
（チタンボディ+ブラックレバー） |
400-1401N-C2 |
￥18,690 |
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| [ カラー ] |
[ JANコード ] |
[ 品番 ] |
[ 税込価格 ] |
| 専用スイッチ |
4580365590454 |
400-1401NSW2 |
￥2,100 |
| ミラーホルダー 1401N M8 |
4580365593271 |
400-AGAM01502M8 |
￥6,300 |
| ミラーホルダー 1401N M10 |
4580365593264 |
400-AGAM01502M10 |
￥6,300 |
| 【 適合車種 】
※ 基本的には汎用パーツになりますが、弊社で装着が確認できている車種になります。 |
| 【 aprilia 】 |
RSV4 Factory (09-10)、RS125(03-07)※1 |
| 【 BMW 】 |
S1000RR(10)※1 |
| 【 Buell 】 |
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| 【 HONDA 】 |
CBR1000RR(08-10)、CBR600RR(07)、CBR600F4i、HORNET250、CB400SF |
| 【 Kawasaki 】 |
Z1000(10)※4、Z1000(03-06)、ZX-10R(08-10)、ZX-636R(05)、Ninja250R※2 |
| 【 SUZUKI 】 |
GSX-R1000(03-06、09-10)、GSX-R600(08-09) |
| 【 Triumph 】 |
DAYTONA675、 SPRINT-ST |
| 【 YAMAHA 】 |
YZF-R1(98-10)、YZF-R6(06-09)、FZ1（06-10）※3、FZ1(02-05)※3、TRX850 |
【取付時の注意点】
※1 ワイヤーのタイコ部分にプラスチックのカバーがあり、取り除く必要があります。
※2 ワイヤーの長さが短いため、ZX-6Rのワイヤーに変更する必要があります。
※3 ワイヤーホルダーに入る部分が細いため、遊びが発生します。
※4 ワイヤー式クラッチ本体は装着できますが、クラッチスイッチがハンドルと干渉し、ハンドルの変更または加工が必要となります。 |
| 【 装着不可または装着の際に加工が必要な車種 】 |
| 【 Kawasaki 】 |
ZX-10R(11) ※1 |
【理由/対処方法】
※1 スイッチボックスが大きい為、ワイヤー式クラッチの装着スペースが無い。
スイッチボックスの移動、移設が必要。 |
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