Matris OWNERS VOICE

ライダー： MOTOLUCKY 二渡　車両：MV　AGUSTA　750

　私の場合、リヤサスが抜けて来ましてオーバーホールするか思案中に
ビジュアル的に抜群でしたマトリスからリヤサスが発売され興味を持った訳です。

今までの実績も殆ど知られて無く本音的には不安要素は沢山ありましが、
しかし、「見た目」これもＢＩＫＥチューニングの最大の要素かもしれませんので物は試～！と・・
購入した訳です。

◆オーリンズと異なりイニシャルを簡易に回せない所は少し面倒でありますが、コンマを争う戦いをしてる方でもない限り１度合わせれば殆ど動かさない訳で、逆にイタズラされないので考えてみたら○です（^^）

私の使用度は、峠８割：サーキット２割位の感じでマッタリしたツーリングの使用はございません。

リヤサスの交換と共にフロントサスオーバーフォール「やや固めのOILを入れ油面を若干上」てのインプレです。

最初は吊るしの状態「買ったまま」で近所の峠で走ってみたら、抜けた状態からいきなり新品社外サスなのでメチャクチャ良い感じに動いてくれました。

高価なんだから当たり前ですか（笑）

顕著に感じたことは高速時での踏ん張りは明らかに安定しています。
踏ん張りだけならバネ硬くして圧を掛ければノーマルでも良い訳でして・・

◆具体的に何がどう良いのか？
サーキットや峠でそれなりに走ってみて率直に感じた事は、コーナー進入時の際リヤタイヤが路面に食付いていく素晴らしさです。
ノーマルに伸びを掛けてもスムーズさが無く荒れた路面ですと、特に空転気味にチャタをお越しやすい感じでしたが、マトリスのスムーズ差は他社に例が無い位素晴らし仕上がりで感動致しました。
なのでＳ時の切り替えし走行が楽しくて仕方ありません。

　現在のリアサスの仕様は、伸びを２クリック強＆イニシャルも強１回転の状態です。

★ビジュアル的にもクオリティーが素晴らしく本気でお勧めできる逸品です。