Matsumoto Engineering

ACCOSSATO / Matris
Robby Moto Engineering
Two Brosthers Racing
日本公式ウェブサイト

  • ACCOSSATO
  • Robby Moto Engineering
  • Matris
  • Two Brothers Racing

ご注文金額(0)

¥0

Matris 製品保証
オーバーホール

  • お取寄せ

海外メーカー / Triumph (トライアンフ) / Daytona (デイトナ) / Daytona 675R (13-15)

F12R カートリッジキット

009-F12T117R

¥ 155,520(税込)

数量

お取り寄せ商品

[発送日目安:3週間以降

お急ぎの方へ

場合によっては発送日目安より早くお届けできることもありますので、一度下記よりお問い合わせください

お問い合わせ
ブランド
Matris
適合車種
Daytona675R(13-)
※オーリンズ製フロントフォーク専用
仕様
・カートリッジシリンダー径:25mm
・カウンタースプリング標準装備。
・プリロード調整は、軸受け部にローラーベアリングを採用することにより、工具を使用せずに調整可。
・リバウンド調整には4mmのHEXレンチを使用。
・コンプレッションは専用バルブが付属。
※購入時にスプリングレートの無償変更可

■テクニカルデータ
推奨オイルレベル:
標準スプリングレート:
推奨フォークオイル:
カートリッジ有効ストローク:

■注意
カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなります。装着前後の長さをご確認ください。
その他
●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
Matris カートリッジキット F12Rは、倒立フロントフォーク用インナーカートリッジキットです。
純正よりもカートリッジ径を太くし、ノーマルでは不足がちな減衰幅を大幅にアップ。
ジュラルミン7075製のカートリッジシリンダー(25mm)は高精度マシンカットし、表面をハードアルマイト処理することで耐久性を向上。
ポンピングロッド(12mm)も超ジュラルミン製を採用しハードアルマイト仕様。
車種により、専用圧側調整バルブを採用、純正の調整バルブよりも調整範囲が広く、細かい調整が可能になります。

・ トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180°(0.5mm)ごとにクリック感。
・ 専用コンプレッションバルブが付属。(一部のモデルにはコンプレッションバルブ用シムが付属) 
・ リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は純正フロントフォークに準じます。
・ 専用フォークオイルが付属(SAE 5W相当)
※ ご注文時にご相談いただけましたら、無償でスプリングレートを変更いたします。

レビュー

この商品に対するご感想をぜひお寄せください。

オプション/ツール

関連商品

Matris FRONT FORK

マトリス フロントフォーク

INNER KIT(カートリッジキット/インナーキット)

  • 主に倒立フォークのSSをアップグレード
    Φ25mmインナーカートリッジ+バルブ+スプリングキット
  • ネイキッド・ツアラーの走りを変える!
    Φ20mmインナーカートリッジ+バルブ+スプリングキット
  • 非カートリッジ式の純正フォークをフルアジャスタブルに
    対応車種一覧

VALVING KIT(バルビングキット/ハイドロキット)

  • リーズナブルにFフォークを変身Matris製バルブ+スプリングキット
    ※FSEは非カートリッジ式用
  • ビッグバルブ専用の交換シムキットMatris製スプリングも選択可能
    ※BP2はスプリング付き

SPRING KIT(スプリングキット)

  • 純正フロントフォークのスプリングを
    Matris製スプリングに換装
  • 非カートリッジ式Fフォークスプリングを
    Matris製シングルレートスプリングに換装