Matris - ツインショック M40TC *スピードツイン900(23-26)/ストリートツイン900(16-22)

MT123.1TCK-N

￥346,060 (税込)

ブランド: Matris
適合車種: ■ Triumph
・Street Twin 900 (16-19)
・Speed Twin 900 (23-26)
タイプ: ・M40KC C-R-L-P

■ C / R 2WAY独立減衰調整（伸び側・圧側）：
R 伸び側（リバウンド）とC 圧側（コンプレッション）の減衰力をそれぞれ個別にセッティング可能。シチュエーションに応じた細かなセッティングに応えます。

■ P 無段階スプリングプリロード調整：
リングナット式（専用調整ツール付属）により、ライディングスタイルや積載量に合わせてサグを正確にセッティング。

■ L 車高（全長）調整機能：
キャスター角や姿勢制御の微調整に対応するライドハイトアジャスターを搭載（※一部車種を除く）。

完全ボルトオン＆無加工装着：車体への加工は一切不要。いつでも純正状態に戻せます。
素材: ・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)減衰、スプリングプリロード、車高が調整可能。
・ピストンロッドにはクロームコーティング。
・プリロード調整はリングナット式の無段階。

■チッソガス封入リザーバタンク
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。
仕様: ■テクニカルデータ
取付長 : mm
取付長調正 : ○ (～ mm)
コンプレッション(圧側) : 12 / 26 段
リバウンド(伸び側) : 20 / 40 段
標準スプリングレート : 20 N/mm
使用スプリング自由長 : 220 mm
プリロード調整 : リングナット式

■注意
・装着長調整範囲は若干変動します。
・減衰調整段数は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。
・購入時のスプリングレート変更は無料です。

■オーバーホール
松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。お気軽にお問い合わせください。
※サスペンションオイル・オイルシール・テフロンバンドは工賃に含まれますが、その他の交換部品につきましては、実費を頂戴いたします。
その他: ●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
株式会社松本エンジニアリングは、イタリア・マトリス社（Matris）の日本総輸入代理店です。
並行輸入の商品についてはご対応いたしかねます。予めご了承ください。

クラシカルな造形に、妥協なきレーシングテクノロジーを。
Matris M40TC フルアジャスタブル・ツインショックアブソーバー

ネオクラシックやツインショックマシンで、ワインディングやハイペースなライディングを心から楽しみたいライダーへ。
Matris（マトリス）の「M40TC」は、伸び側・圧側の減衰力を独立してコントロールできる、ツインショックシリーズのフラッグシップモデルです。
※旧型番：M40KC

加圧チッソガスと独立した減衰バルブシステムにより、街乗りでのしなやかな乗り心地から、ハードブレーキング時やコーナー立ち上がりでの強固なトラクション性能まで、あらゆるシーンで異次元の接地感と安定性を提供します。

日本国内向け仕様には、愛車の足回りを精悍に引き締める「ダーク（ブラック）フィニッシュ」を採用。高精度な削り出しボディが、所有する歓びを満たしてくれます。

Matris - ツインショック M40TC *スピードツイン900(23-26)/ストリートツイン900(16-22)

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