Matris - リアショック M46K *トゥアレグ660(22-24)

MA123.X4PK～MA123.X4PK-N

￥250,360 (税込)

ブランド: Matris
適合車種: ■ Aprilia
・TUAREG660 22-
タイプ: ・M46K C-R-L-HP(P7K)

C - 圧側(コンプレッション)減衰調整
R - 伸び側(リバウンド)減衰調整
L - 取付長調整
HP(P7K) – 油圧プリロードアジャスター(フレックスタイプノブ付き)
素材: ■ 選び抜かれた素材
Matris M46Kは、ダンパーヘッド・ピストン・シリンダーからプリロードアジャスターに至るまで、すべての主要パーツに超ジュラルミン7075材を採用。
無垢材から高精度NC切削により加工し、ハードアルマイト処理を施すことで、軽量性・高剛性・高耐久性を兼ね備えています。

■ NC切削ボディ
一般的な鋳造ボディではなく、NC削り出し構造を採用。
その理由は以下の3点にあります：
・圧倒的な高強度 — 無垢材からの切削により、鋳造に比べて大幅な強度向上を実現。レースや長期使用においても優れた耐久性を発揮。
・開発の柔軟性 — 鋳型を使わないため、コンピュータ制御による設計変更が容易。細やかな改良を迅速に反映できる。
・美しい仕上がり — ハードアルマイト加工が生み出す金属光沢とシャープな造形。内部まで軽量化されたジュラルミンボディは、高級スポーツモデルにも相応しい存在感を放ちます。

■ クロームコーティングピストンロッド
ピストンロッドにはクロームコーティングを採用。滑らかな作動と高耐摩耗性を両立します。

■ 2ウェイ減衰調整機構
圧側・伸び側の独立2ウェイ減衰調整機構を装備。
車高調整機能も搭載。

■ プリロードアジャスター
工具不要で素早く調整可能な油圧プリロードアジャスターを装備。

■ チッソガス封入リザーバタンク
作動中に発生するキャビテーションを防止するため、全モデルに大型チッソガスタンクを装備。
内部圧を高く保つことで安定した減衰特性を維持し、耐久性とセッティング精度を長期間にわたり確保します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。
仕様: ■テクニカルデータ
取付長 :
取付長調正 :
コンプレッション(圧側) : 12 / 26 段
リバウンド(伸び側) : 20 / 40 段
標準スプリングレート :
使用スプリング自由長 :
プリロード調整 : 油圧式

■注意
・装着長調整範囲は若干変動します。
・減衰調整段数は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65〜75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。
・購入時のスプリングレート変更は無料です。

■オーバーホール
松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。お気軽にお問い合わせください。
※サスペンションオイル・オイルシール・テフロンバンドは工賃に含まれますが、その他の交換部品につきましては、実費を頂戴いたします。
その他: ●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
株式会社松本エンジニアリングは、イタリア・マトリス社（Matris）の日本総輸入代理店です。
並行輸入の商品についてはご対応いたしかねます。予めご了承ください。

Matris M46Kは、高精度CNC切削ボディと7075ジュラルミン構造により、「軽さ・剛性・美しさ・信頼性」をすべて備えたリアショックユニットです。
レースからストリートまで、究極の乗り味を求めるライダーに最適な選択です。

マトリス製品の特長として、ライダーに使用用途によりモディファイが可能です。
使用用途や条件によりスプリングレートの変更や減衰特性の変更が可能です。
是非、お気軽にお問い合わせください。

Matris - リアショック M46K *トゥアレグ660(22-24)

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