ACCOSSATO - ブレーキパッド AGPA184

AGPA184-EV1

￥18,920 (税込)

ブランド: ACCOSSATO
適合車種: ■ フロント用

■ APRILIA
RS457(24)

■ BMW
G310R(16-24)
G310GS(17-24)

■ FANTIC
CABALLERO125 FLAT TRACK(17-23)/SCRAMBLER(22-23)/RALLY(22-23)/DELUXE(23)
CABALLERO500 SIX DAYS(22)/SCRAMBLER(22-23)/RALLY(22-23)/EXPLORER(22-23)/FLAT TRACK(23)/DELUXE(23)/ANNIVERSARY(23)

■ HUSQVARNA
125 SVARTPILEN(21-23)
401 SVARTPILEN(17-23)/VITPILEN(17-23)

■ KTM
125 DUKE(11-19)/200 DUKE(12-17)/250 DUKE(14-15)/390 DUKE(13-23)
RC125(14-22)/RC200(14-22)/RC250(14-15)/RC390(14-23)
390 ADVENTURE(20-23)/SW(23)

■ TRIUMPH
SCRAMBLER400X(24)
SPEED400(24)

■注意
適合車種は本国(イタリア)で確認されたもので、日本で販売されている車両と異なる場合があります。予めご了承ください。
タイプ: 【オーガニック】
アコサットの有機OR複合パッド。
ディスクへの攻撃性・制動力・耐久性に優れたストリート向け。

【スタンダード】
高い制動力でストリートからスポーツ走行に対応したシンタードパッド。
温度への依存性が低く、ウェットでも安定して制動力を発揮します。

【ZXCレーシング】
セラミックシンタードパッド。
ロードレース向けの高温時でも安定した制動力を発揮します。

【オフロードSTMX】
スタンダードタイプをベースによりオフロード向けに開発されたパッド。

【エボリューションEV1】
ロードレース専用ブレーキパッド。
ドライ/ウェット共高いパフォーマンスを発揮しフェードしにくい。

【エボリューションEV2】
ロードレース専用ブレーキパッド。
低温から高温にかけて幅広く制動力を発揮。
ディスクへの攻撃性も低い。
※ウェーブディスクやバタフライディスクへの使用は推奨しません。
仕様: ■EV1グレードの特徴 EV1は、優れた初期制動と、握り込みに比例して立ち上がる「リニアな制動力」を両立させたグレードです。

全天候型パフォーマンス：シンタードメタルならではの特性で、ドライ・ウェットを問わず常に安定した制動力を発揮。

高い耐フェード性：スポーツ走行時の熱ダレに強く、連続するブレーキングでもタッチの変化が少ないのが特徴です。

ローターへの攻撃性を抑制：強力な制動力を持ちながら、ディスクローターへの負担を最小限に抑える設計となっており、愛車を大切にするオーナー様にも安心してお使いいただけます。

■こんなライダーにおすすめ
・純正パッドのタッチに物足りなさを感じている方
・ワインディングやサーキット走行を楽しまれる方
その他: ●商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
●商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
●商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。
株式会社松本エンジニアリングは、イタリア・アコサット社（ACCOSSATO）の日本総輸入代理店です。
並行輸入の商品についてはご対応いたしかねます。予めご了承ください。

1. 握るほどに立ち上がるリニアな制動力
　EV1の最大の特徴は、レバーの入力に対してどこまでも忠実なコントロール性能です。初期制動の「唐突な効き」を抑えつつ、握り込むほどに強力かつ繊細な減衰力を発生。コーナー進入時の微妙なスピードコントロールを容易にします。

2. 熱ダレに強い安定した耐フェード性能
　高密度なシンタード素材の採用により、ハードなスポーツ走行時でも熱による性能低下（フェード現象）を最小限に抑制。連続するブレーキングにおいても、常に安定したブレーキタッチと制動距離を約束します。

3. 全天候対応とディスクへの優しさ
　ドライ・ウェットを問わず、気象条件に左右されない安定した制動力を発揮します。また、強力な摩擦力を持ちながらも、ディスクローターへの攻撃性を極限まで低減。ローターの寿命を延ばし、トータルでのメンテナンスコスト抑制にも貢献します。

ACCOSSATO - ブレーキパッド AGPA184

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